SPEED IS OUR HERITAGE

LE NOUVEAU REACTO

AÉRODYNAMISME AFFINÉ SOUS TOUS LES ANGLES

Le frisson de la vitesse unit les cyclistes, professionnels comme amateurs. Pousser plus fort, accélérer et se libérer ; rien n’incarne mieux ce désir que le REACTO. Conçu pour fendre l’air afin que chaque watt soit converti en vitesse avec une efficacité maximale, rares sont les vélos qui symbolisent mieux cette quête de rapidité.

AERO EFFICIENCY. SMOOTH RIDE.

Lancé en 2011, à une époque où les formes aérodynamiques étaient encore rares sur les vélos de route, le REACTO a été un moteur d’innovation. Notre objectif était la vitesse, mais aussi la polyvalence. Refusant de sacrifier le confort et la maniabilité prévisible dans notre quête de performance pure, le vélo a évolué sur cinq générations pour devenir un favori des professionnels comme des passionnés de vitesse. Sur les parcours plats et rapides comme sur les terrains plus vallonnés, le temps et l’expérience ont démontré les avantages d’un vélo de route optimisé aérodynamiquement. Des pavés de Paris-Roubaix aux étapes du Tour de France, le REACTO a permis aux coureurs d’aller plus vite avec moins d’effort, devenant le vélo le plus récompensé de notre histoire.

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ONE REACTO

TROIS CONFIGURATIONS

Bien que nous ayons consacré beaucoup de temps à perfectionner le cadre, la tige de selle et la fourche du nouveau REACTO, le vélo doit fonctionner comme un ensemble cohérent — et c’est là que nos partenaires industriels interviennent. À ce niveau de performance, il n’existe pas de solution unique « idéale » ; exceller dans un domaine implique nécessairement des compromis dans d’autres, notamment en matière de choix des composants.

Le REACTO a toujours été conçu comme un package complet, plutôt que comme une simple quête de chiffres au détriment de l’ergonomie et de l’usage. C’est pourquoi nous proposons non pas un, mais trois modèles haut de gamme, chacun avec un focus spécifique — faible traînée, poids réduit ou performance all-round.

REACTO ONE

La configuration aero la plus radicale

_Soufflerie:_{196 watts (test en soufflerie Tour Magazine)
Poids: 7,4 kg (taille M)
Transmission : 1x drivetrain avec Classified hub gearing (plage complète 2x)
Roues / Pneus : DT SWISS ARC – Continental Aero 111 / Grand Prix 5000S TR 29/30 mm
Capteur de puissance : Rotor Power Meter
Freins : disques 160 mm à l’avant et à l’arrière}

REACTO 10K

L’ultime performer aero all-round

_{Soufflerie :}_{202 watts (test en soufflerie Tour Magazine)
Poids : 7,2 kg (taille M)
Aero Balance : Performance aérodynamique la plus équilibrée (vent de face et vent latéral)
Stabilité : Excellente stabilité et comportement rassurant par vent latéral
Capteur de puissance : SRAM Power Meter
Freins : disques 160 mm à l’avant et à l’arrière}

REACTO TEAM

Le REACTO le plus léger de la line-up

_{Soufflerie :}_{203 watts (contre 211 watts pour le REACTO IV TEAM)
Poids : 7,1 kg (taille M)
Capteur de puissance : Shimano Power Meter
Freins : disques 160 mm à l’avant et à l’arrière}

REACTO ONE

REACTO 10K

REACTO TEAM

LE PROCESSUS

CONÇU DE A À Z

Le REACTO V a été entièrement repensé. Le projet a débuté en mai 2022, ce qui représente près de quatre années de développement. Durant cette période, nous avons calculé et testé de nombreuses variations de profils de tubes via des analyses CFD afin d’obtenir une harmonie aérodynamique et un équilibre de rigidité optimaux. Ce processus nous a également permis de développer un nouveau niveau d’expertise interne qui bénéficiera aux futurs modèles MERIDA. Au total, quatre sessions détaillées en soufflerie ont été menées pour valider nos résultats CFD. Notre partenaire de longue date et hautement reconnu, le Zedler Institute, a également soutenu nos tests en laboratoire internes.

TESTÉ AU-DELÀ DES STANDARDS DE L’INDUSTRIE

Si la vitesse est notre objectif, nous refusons de sacrifier la durabilité et la sécurité. Malgré un poids de cadre et de fourche très compétitif, le REACTO est testé selon la norme Zedler Road Advanced+, considérée comme l’une des plus exigeantes du secteur. Elle simule des charges supérieures aux exigences ISO de nombreux concurrents et autorise un poids système maximal de 120 kg (vélo et rider). Malgré ce défi d’ingénierie majeur, le REACTO offre une stabilité et une maniabilité prévisible pour tous — des sprinteurs d’élite aux passionnés du week-end.

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Une nouvelle philosophie de design pour la cinquième génération

_{Sur les modèles précédents, le design passait au second plan au profit des performances all-round du vélo. Les arêtes et les rayons restaient subtils en raison de l’accent mis sur le poids. Aujourd’hui, avec la cinquième génération, aucun compromis n’a été fait ! De nouveaux procédés de fabrication nous permettent de conserver un poids réduit tout en adoptant un langage stylistique distinctif.}

Là où l’aérodynamisme rencontre une forme expressive

_{Le design très dynamique du nouveau modèle résulte principalement de l’interaction entre de grandes surfaces en forme de voile — comme sur le tube diagonal et le tube de direction — reliées par des sections fines et délicatement dessinées. On pense notamment au tube supérieur et à la partie inférieure du seat dome. Cela réduit le poids à certains endroits tout en créant un objet extrêmement dynamique et vibrant. D’une certaine manière, cela rappelle un yacht avec ses mâts, son gréement et ses voiles.}

Un détail signature qui définit le REACTO V

_{L’élément de design récurrent en ‘V’, visible dans de nombreux détails — comme l’arche de roue de la fourche et la jonction des haubans — crée une image globale harmonieuse et constitue le lien commun entre les nouveaux REACTO. Enfin, avec ses arêtes marquées, le design donne au cadre un aspect presque prismatique, permettant à la peinture de s’exprimer pleinement et aux couleurs du vélo de ressortir avec éclat !}

UNE SEULE FORME DE CADRE - DEUX NIVEAUX DE CARBONE

Équilibre entre confort et efficacité

La stratification du carbone est un art qui exige de nos ingénieurs un subtil équilibre entre rigidité et flexibilité. Trouver le juste milieu entre confort et efficacité n’est pas une tâche facile. Grâce à des années d’expérience dans la fabrication du carbone, ainsi qu’aux retours de nos testeurs internes et d’athlètes de niveau mondial, nous avons atteint l’équilibre idéal dans chaque zone du vélo.

Deux niveaux, une géométrie

Le nouveau REACTO est disponible en deux niveaux de cadre : CF5 et CF3. Les deux partagent la même géométrie race-proven et offrent des performances aérodynamiques identiques. La seule différence réside dans la stratification du carbone, le CF3 proposant une alternative plus abordable que le CF5.

Objectifs de rigidité dépassés

Les niveaux de rigidité sont identiques sur les deux versions afin de garantir une maniabilité stable et rassurante. Les modèles équipés du CF5 disposent du nouveau cockpit TEAM CW, également compatible avec le cadre CF3, qui propose par ailleurs d’autres options de cockpit monobloc ou en deux parties. Nos objectifs de rigidité pour la douille de direction et le boîtier de pédalier étaient fixés à 90 et 60, mais notre conception a non seulement atteint ces valeurs, elle les a largement dépassées.

REACTO 8000

Une technologie de pointe à un prix accessible. Basé sur notre tout dernier cadre CF3 REACTO, le 8000 offre des performances aérodynamiques et des niveaux de rigidité identiques à ceux de sa version haut de gamme, tout en permettant de proposer un ensemble plus compétitif en termes de prix.

Doté des mêmes capacités à fendre l’air et des mêmes valeurs de rigidité que le cadre haut de gamme CF5, le 8000 équipé du CF3 ne concède qu’un léger surplus de poids. Il s’impose ainsi comme l’un des REACTO les plus attractifs de notre gamme. Le groupe éprouvé Ultegra Di2 et les roues carbone Reynolds AR 60 garantissent des changements de vitesses rapides et précis, tout en maximisant l’efficacité aérodynamique.

REACTO 8000 - RAINBOW

REACTO 8000 - SLATE GREY

Faire évoluer un design éprouvé

_{Les cockpits — et en particulier les conceptions monobloc — ont un impact majeur sur les performances aérodynamiques d’un vélo de route. Bien que notre cockpit MERIDA SL 1P, associé à un routage de câbles entièrement intégré, offre déjà une excellente aérodynamique, un gain de poids et un excellent contrôle, nous étions convaincus qu’un design actualisé pourrait encore améliorer la capacité du REACTO à fendre l’air.}

Optimisé pour la vitesse et la réglementation

_{Une surface frontale plus faible du vélo et du cycliste peut réduire considérablement la traînée. Nous avons donc développé un cockpit plus étroit permettant une position de pilotage plus compacte et plus aérodynamique. Les tests sur piste ont montré des gains aérodynamiques impressionnants tout en conservant le confort et le contrôle souhaités par nos coureurs.}

Précision et efficacité aérodynamiques

_{Le TEAM CW 1P présente un design « Seagull Wing » optimisé sur le plan aérodynamique, qui minimise la séparation des flux d’air et la traînée. Sa forme en V et son profil en aile maximisent l’efficacité dans toutes les conditions de vent, tandis que son design ergonomique garantit un grand confort, même lors des sorties les plus exigeantes.}

AU-DELÀ DE L’AÉRO

PERFORMANCE ÉQUILIBRÉE

Améliorer les valeurs aérodynamiques est déjà un défi en soi, mais contrairement à la plupart de nos concurrents, nous ne nous sommes pas contentés de faire passer le vélo sous la barre des 200 watts certifiés en soufflerie. Nous avons également poursuivi notre objectif de créer l’un des vélos les plus aérodynamiques tout en conservant un confort et un contrôle remarquables, tout en offrant à nos clients la possibilité de choisir le REACTO idéal selon leur style de conduite ou de course.

SILHOUETTE ICONIQUE - IDENTITÉ AFFINÉE

Dans le même temps, notre équipe de design a réinterprété la silhouette emblématique du REACTO afin de lui donner une présence plus fraîche, plus nette et plus dynamique. Le vélo devait posséder une identité plus forte et être immédiatement identifiable comme un MERIDA REACTO, notamment lorsque sa silhouette est comparée à celle des modèles concurrents. Le résultat est un véritable hommage aux passionnés de vitesse et aux adeptes de la légèreté qui exigent un vélo unique : agile, précis et conçu pour une seule direction.

REACTO PRO

_{Des composants haut de gamme associés au dernier cadre aérodynamique CF5 REACTO ultra-léger, réunis dans un ensemble proposé à un prix particulièrement attractif. Le PRO est le vélo idéal pour le cycliste amateur passionné à la recherche de performances aérodynamiques de premier plan, d’un poids réduit et d’un niveau de confort de pilotage rarement trouvé sur un vélo aérodynamique.}

_{Construit autour du groupe Shimano Dura-Ace Di2, référence dans sa catégorie, et équipé de roues carbone DT SWISS ARC 1600, le REACTO PRO avec cadre CF5 possède tous les ingrédients d’un vélo de route de haut niveau.}

REACTO 9000

_{Rapide, agile, confortable et léger. Le REACTO 9000 est la combinaison éprouvée des trois piliers sur lesquels repose notre concept REACTO : l’équilibre parfait entre efficacité aérodynamique, confort et contrôle.}

_{Des composants haut de gamme associés à notre tout dernier cadre REACTO Generation V forment la recette parfaite pour un vélo aérodynamique de haut niveau. Avec d’excellentes capacités à fendre l’air, sans compromis sur le poids, le confort ou le contrôle qui font la réputation du REACTO, le REACTO 9000 est aussi à l’aise en course que lors de longues sorties en club ou de séances de relais rapides et intenses.}

REACTO 7000

_{Des composants haut de gamme, dont le dernier groupe SRAM Rival sans fil avec capteur de puissance intégré et les roues Vision SC60, associés à notre tout dernier cadre REACTO Generation V, forment la recette parfaite pour ce vélo aérodynamique de haut niveau. Ce vélo est conçu pour la course.}

_{Doté des roues carbone Vision SC60 et du dernier groupe SRAM Rival 12 vitesses sans fil avec capteur de puissance intégré, notre REACTO 7000 est l’un des vélos aérodynamiques les plus performants de notre gamme. Si vous voulez gagner des courses ou simplement être le plus rapide de votre groupe de sortie, c’est le vélo qu’il vous faut. Le dégagement pour pneus jusqu’à 32 mm et la tige de selle éprouvée MERIDA S-FLEX assurent un confort maximal et limitent la fatigue.}

REACTO PRO

REACTO 9000

REACTO 7000

AFFINÉ GRÂCE À DES TESTS EN CONDITIONS RÉELLES

Dès les premières étapes du processus de conception, lorsque les premiers prototypes roulants étaient disponibles, nous avons reçu de nombreux retours de notre équipe interne MRD, composée d’ingénieurs, de chefs de produit et de mécaniciens. De plus, des tests de haut niveau lors du Tour de France 2025 et de la Vuelta ont permis d’affiner les stratifications carbone et d’autres détails.

Nous avons commencé le processus de conception par des tests virtuels, en utilisant des simulations CFD avancées afin d’optimiser chaque aspect du design. Chaque simulation a été analysée en détail pour identifier les axes d’amélioration. Dès les premières étapes, nous avons également utilisé des prototypes imprimés en 3D dans la soufflerie afin de vérifier les simulations CFD et d’optimiser davantage le processus.

Pour le développement de la stratification et afin d’atteindre l’équilibre parfait entre poids et comportement dynamique, nous avons créé plusieurs prototypes roulants et réalisé des tests à l’aveugle, où les testeurs ne savaient pas quelle stratification ils utilisaient. Enfin, nous avons effectué un test aérodynamique approfondi sur vélodrome afin de déterminer la forme de cintre optimale et la position du cycliste la plus aérodynamique.

REACTO 6000

Rapide, efficace, confortable et facile à contrôler — voilà ce que chaque cycliste sur route recherche lorsqu’il choisit son prochain vélo. Notre REACTO réunit toutes ces qualités en abondance, sans oublier qu’il attire tous les regards devant votre café préféré.

Basé sur la dernière version de notre cadre REACTO record — qui, dans sa configuration ONE, passe sous la barre magique des 200 watts lors du test en soufflerie de Tour Magazine — notre 6000 combine les qualités aérodynamiques du cadre avec notre cockpit carbone aérodynamique monobloc et les roues carbone Vision à profil haut pour créer un ensemble impressionnant. Le REACTO 6000 est autant fait pour la compétition que pour impressionner vos partenaires de sortie.

REACTO 6000 - PASSION RED

REACTO 6000 - BLACK

REACTO 6000 - STARFIELD PURPLE

Intégration de la fourche, du cadre et des composants

_{La fourche présente des fourreaux plus profonds et plus fins afin de réduire la résistance de l’air entre la fourche et le pneu. Le tube de direction a également été redessiné afin de mieux intégrer le cockpit et la potence au cadre.}

_{Le tube diagonal est placé plus loin de la roue avant afin d’améliorer l’aérodynamisme tout en réduisant le poids. La batterie Di2 est désormais positionnée dans la zone du boîtier de pédalier, ce qui abaisse le centre de gravité et améliore l’accessibilité.}

Dégagement des pneus et optimisation des bases

_{Le dégagement des pneus a été augmenté de 30 mm à un maximum de 32 mm, tout en conservant 5 mm d’espace libre. Bien que nous montions toujours des pneus de 30 mm, cet espace supplémentaire améliore le flux d’air autour des zones de transition entre pneu, cadre et fourche, sans compromettre les performances ni l’agilité.}

_{Pour cela — et afin de répondre aux exigences de Shimano — nous avons également allongé les bases de 408 mm à 410 mm, sans impact négatif sur le comportement du vélo.}

Géométrie éprouvée – tige de selle sans déport

_{En ce qui concerne la géométrie, nous avons conservé les éléments clés de la géométrie éprouvée en World Tour et victorieuse en course du précédent REACTO.}

_{Nous avons toutefois équipé le vélo de notre nouvelle tige de selle sans déport (zero-offset), nettement plus légère (environ 100 g de moins que la précédente). Elle permet non seulement un gain de poids notable, mais place également le cycliste légèrement plus au-dessus du boîtier de pédalier, pour une position de pédalage plus efficace.}

SPEED IS OUR HERITAGE

NEVER DONE. PUSHING LIMITS.

Même si le nouveau REACTO représente une nouvelle étape majeure dans notre histoire technologique et d’innovation — en établissant de nouvelles références en matière d’aérodynamisme tout en conservant l’équilibre parfait entre efficacité aérodynamique, confort et contrôle — notre quête permanente de gains marginaux ne s’arrête pas ici.

Grâce aux enseignements tirés et aux processus que nous avons encore perfectionnés lors du développement du nouveau REACTO, nous pouvons déjà explorer de nouvelles façons de diffuser certains détails clés dans toute la gamme REACTO, puis dans notre offre plus large de vélos route et gravel à l’avenir. Cette volonté d’aller toujours plus loin constitue la base de l’héritage du REACTO et de ce qu’il représente.

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OBJECTIFS CLAIRS - CIBLES PRINCIPALES

Dans une quête permanente de gains marginaux — et avec des prédécesseurs toujours en tête des classements aérodynamiques — le nouveau REACTO devait relever un défi de taille.
Les objectifs principaux de cette cinquième génération du REACTO étaient de conserver l’équilibre parfait entre aérodynamisme, confort et contrôle.

Objectif de performance
Atteindre la barre symbolique des 200 watts, mesurée selon la norme de test de Tour Magazine.

Poids et rigidité
Rendre le vélo aussi léger que possible tout en se rapprochant de la limite UCI de 6,8 kg, sans compromettre la rigidité ni la durabilité, et en utilisant uniquement des composants fiables et éprouvés.

Confort et dégagement des pneus
Maintenir l’excellent niveau de confort du REACTO précédent et augmenter le dégagement des pneus jusqu’à 32 mm.

REACTO 5000

Notre cadre de route le plus aérodynamique jamais conçu, à un prix accessible. Nous avons associé notre dernier cadre carbone CF3 léger à des composants performants et à forte valeur pour vous permettre de profiter de notre technologie la plus récente sans dépasser votre budget.

Profitez de notre cadre de route le plus rapide jamais conçu sans dépasser votre budget. Le REACTO 5000 associe notre dernier cadre aérodynamique en carbone CF3 à des composants performants tels que le groupe électronique Shimano 105 Di2, référence du marché. Le résultat est un vélo presque aussi rapide que nos modèles professionnels, mais à une fraction du prix. Avec un jeu de roues Vision 35 tubeless-ready et des pneus Continental de qualité, il offre un mélange de vitesse, de performance et de valeur difficile à battre.

REACTO 5000 - PURPLE

REACTO 5000 - WHITE

REACTO 5000 - BLACK

REACTO 5000 - GREEN

Optimisé selon les réglementations UCI – potentiel aérodynamique maximal

_{Le nouveau REACTO est parfaitement adapté aux dernières limites de conception de cadre et de cintre fixées par l’UCI. Le cockpit TEAM CW 1P est au cœur de cette évolution, offrant l’équilibre idéal entre design de pointe, efficacité aérodynamique et poids réduit à seulement 320 g. Grâce à une intégration améliorée entre le cadre et le cintre, le flux d’air est optimisé et la traînée réduite.}

_{La combinaison de cette intégration poussée, du profil en « Seagull wing » et d’un dessus de cintre très plat contribue à environ 50 % de l’amélioration globale de la traînée par rapport à notre cockpit TEAM SL 1P, déjà reconnu pour son efficacité.}

Rigidité de l’avant et roulements de direction

_{En ce qui concerne la partie avant du vélo, et plus précisément la taille des roulements de direction, le précédent modèle REACTO utilisait un grand roulement 1½” en partie supérieure afin de permettre le passage interne des câbles, tout en conservant un roulement inférieur plus petit pour réduire la surface frontale.}

_{Grâce au design plus aérodynamique du nouveau REACTO et à la volonté d’augmenter la rigidité du tube de direction et de la fourche, nous avons pu adopter des roulements supérieurs et inférieurs 1½” de grande taille et longue durée de vie, sans augmenter la traînée.}

Nouvelle conception de la tige de selle pour plus de confort et un gain de poids

_{La tige de selle a également fait l’objet d’une attention particulière. Pour le nouveau REACTO, nous sommes passés d’une version avec déport de 15 mm à une version sans déport (zero-offset). Plus important encore, nous avons pu économiser 100 g grâce à un nouveau design ultra-fin (avec des avantages aérodynamiques supplémentaires), à la suppression du support de batterie Di2 et à des modifications du chariot de selle.}

_{Tout cela sans compromettre la flexion horizontale caractéristique du REACTO, qui améliore le confort sur les surfaces plus rugueuses. Pour une visibilité accrue, un nouveau feu arrière rechargeable peut être intégré dans l’ouverture prévue à cet effet via un adaptateur spécifique.}

POSITIONS DE BIDONS FLEXIBLES POUR UN FLUX D’AIR OPTIMAL

Dans notre quête de gains aérodynamiques, nous nous sommes également concentrés sur des zones moins évidentes, notamment la position et l’intégration des bidons. De nombreux vélos de route aérodynamiques utilisent un tube diagonal façonné pour diriger l’air autour d’un bidon et d’un porte-bidon classiques, mais cela compromet souvent les performances, qu’un bidon soit monté ou non.

Nous avons donc opté pour un profil aérodynamique plus conventionnel du tube diagonal et développé notre propre bidon aérodynamique avec porte-bidon dédié. Lors de nos tests en soufflerie, cette combinaison s’est révélée nettement plus performante qu’un bidon et un porte-bidon classiques, qu’un ou deux bidons soient montés.

La configuration la plus aérodynamique est un seul bidon aérodynamique monté dans la position inférieure, mais même deux de nos bidons aérodynamiques restent plus rapides qu’un bidon traditionnel.

REACTO 4000

La sensation de vitesse à un prix difficile à ignorer. Nous avons réuni un maximum de performance et de valeur en utilisant notre dernier cadre carbone CF3 encore plus aérodynamique, associé à des composants fiables et efficaces. Le point de départ idéal pour tout cycliste sur route ou coureur ambitieux.

L’entrée parfaite dans notre gamme de vélos aérodynamiques. Le REACTO 4000 utilise exactement la même forme de cadre ultra-aérodynamique que nos modèles haut de gamme. En associant notre cadre carbone CF3 léger à des composants performants, nous avons créé un vélo dont les performances rivalisent avec celles de machines bien plus coûteuses. Équipé du très fiable groupe Shimano 105 avec freins à disque hydrauliques et de composants soigneusement sélectionnés, il est prêt à rouler et à courir dès la sortie de la boîte, tout en offrant une excellente base pour évoluer et l’améliorer par la suite.

REACTO 4000