eONE-FORTY 8000

Caractéristiques eONE-FORTY 8000

• 

  RACELITE 61 ALUMINIUM

  Nous utilisons un minimum d'aluminium de grade 6061 sur tous nos vélos. Il est particulièrement adapté à la mise en forme avec nos procédés d'hydroformage et de technoformage, qui nous permettent de varier l'épaisseur des parois pour créer des tubes à double paroi et des formes de cadre complexes. C'est également un alliage qui se soude facilement et, une fois qu'il a été soigneusement traité thermiquement pour maximiser sa résistance, cela signifie que nous pouvons créer des cadres de vélo solides et légers pour votre plus grand plaisir.

• 

  NANO MATRIX CARBON

  NANO MATRIX CARBON est un type particulier de fibre de carbone dans lequel nous ajoutons des particules extrêmement minuscules, à l’échelle nanométrique, à la résine qui lie les fibres de carbone individuelles entre elles. Celles-ci agissent ensuite au niveau moléculaire pour les protéger des dommages. Cette technologie est si efficace qu’elle peut augmenter la résistance aux chocs de la fibre de carbone finie jusqu’à 40 %, ce qui nous permet de construire des cadres composites plus solides et plus légers qui donnent un vélo plus rapide et plus résistant.

• 

  AWS ANTI WRINKLE SYSTEM

  Il s'agit d'une méthode que nous utilisons pour fabriquer nos cadres en fibre de carbone. Tout d'abord, la fibre de carbone qui compose le cadre est disposée autour de moules spéciaux. Nous utilisons ensuite une vessie pour comprimer les couches contre l'extérieur du moule du cadre, ce qui donne une finition interne lisse et sans plis, en éliminant tous les vides entre les couches de carbone qui peuvent provoquer des points faibles potentiels, ce qui donne un cadre plus solide et plus léger.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Les tubes sont insérés dans des moules négatifs et une émulsion chaude d'eau et d'huile est forcée à travers sous pression, ce qui leur permet d'être façonnés en formes complexes.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

• 

  SMOOTH-WELDING

  Il s'agit d'un procédé que nous utilisons pour donner une belle finition plate à nos soudures au lieu de l'effet écaillé et « pile de pièces » que présentent souvent les joints soudés TIG. Le soudeur utilise le chalumeau de soudage pour passer deux fois sur le joint, ce qui permet de lisser le matériau de remplissage. Cela demande beaucoup de compétences, mais cela permet d'obtenir des cadres solides et élégants qui ont l'apparence d'un cadre en fibre de carbone au premier coup d'œil.

• 

  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

• 

  DI2 READY

  Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano offre un changement de vitesse rapide, fluide et fiable. En particulier, dans le monde de la route, il s'est avéré être le premier choix lorsque la performance de pointe est primordiale. Dans cet esprit, nous proposons une large sélection de cadres de route performants compatibles Di2 READY et pouvant accueillir le câble électrique, la batterie et d'autres petits ajustements nécessaires au système.

• 

  K-MOUNT

  Lorsque vous utilisez votre vélo en milieu urbain, où vous n’avez pas toujours la possibilité d’utiliser un support de vélo spécifique, une béquille est une solution idéale pour garer votre vélo en toute sécurité. Certains de nos vélos sont équipés d’un K-MOUNT parfaitement intégré, ce qui facilite l’installation d’une béquille MERIDA (ou de toute autre béquille commerciale). Et si vous ne souhaitez pas avoir de béquille et préférez l’apparence épurée de votre cadre, le K-MOUNT est soigneusement caché sous votre base, difficile à repérer si vous ne savez pas qu’il est là.

• 

  THERMO GATE

  La batterie de votre vélo électrique génère de la chaleur lorsqu'elle est utilisée, mais une chaleur excessive peut réduire l'efficacité et la durée de vie des cellules de la batterie. THERMO GATE est une fonctionnalité présente sur nos gammes de VTT électriques à cadre en fibre de carbone. Bien qu'elle ressemble à une prise d'air, elle est conçue pour fonctionner comme une cheminée, permettant à l'air chaud de s'échapper lorsqu'il monte vers le haut, gardant votre batterie plus fraîche et fonctionnant de manière optimale plus longtemps. Cela n'est pas nécessaire sur les cadres en aluminium car le matériau du cadre aide à dissiper la chaleur.

• 

  ENERGY GUARD

  Le couvercle de batterie à deux couches offre une protection optimale de la batterie intube. La couche extérieure souple assure une parfaite étanchéité de la batterie et absorbe les impacts des éclats de pierres. L'intérieur rigide protège la batterie et assure la solidité du couvercle.

• 

  INTERNAL BLOCK

  Le système de blocage interne limite le degré de blocage de la direction qui peut être appliqué dans les deux sens, limitant ainsi le risque que la couronne de fourche heurte le tube diagonal du cadre et provoque des dommages en cas d'accident. Pour ce faire, une languette montée sur le cadre, associée à un adaptateur spécial sur la fourche, limite le blocage de la direction dans les deux sens. Ce système est renforcé par des butées en caoutchouc sur le cadre lui-même, réduisant encore davantage les risques d'endommagement de la fourche et du cadre en cas d'accident.

Géométries eONE-FORTY 8000 Silver / Black

Tailles	S(16")	M(16.5")	L(17")	XL(18.5")	XXL(19.5")
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	561	582	603	626	650
Tube de selle - ST (mm) :	405	420	440	470	500
Bras oscillant -CS (mm) :	439.5	439.5	439.5	439.5	439.5
Angle de tube de direction - HTA (°) :	66.5	66.5	66.5	66.5	66.5
Angle du tube de selle - STA (°) :	76.5	76.5	76.5	76.5	76.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	24	24	24	24	24
Longeur de tube - HT (mm) :	110	115	120	135	150
Longueur de la fourche - FO (mm) :	551	551	551	551	551
Reach - R (mm) :	410	429.5	449.5	469.5	489.5
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	622	626.5	631	644.5	658
Empattement - WB (mm) :	1160	1182	1204	1230.5	1256.5
Stand over height - SH (mm) :	735.5	731	727	734	747.5