eONE SIXTY 675

Caractéristiques eONE SIXTY 675

• 

  RACELITE 61 ALUMINIUM

  Sterke en lichte aluminium legering afkomstig uit de lucht- en ruimtevaart die door MERIDA een extra warmte behandeling krijgt. Double Butted wanden zorgen ervoor dat het een perfect materiaal is voor het maken van stijve en lichte frames.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  De Prolite 66 aluminium framebuizen worden van binnenuit gevormd door het onder hoge druk inspuiten van hete olie.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  SMOOTH-WELDING

  De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.

• 

  K-MOUNT DROP-OUT

  Een speciaal gevormd schijfrem-uitvaleinde op aluminium frames met geïntegreerde bevestigingsmogelijkheid voor een HEBIE-zijstandaard, voor optimale torsiestijfheid, ook bij sterke rembewegingen – een voelbaar veiligheidspluspunt!

• 

  CASTED MOTOR BRACKET

  Perfecte integratie van de motor in het frame dankzij de gegoten motor bracket. Tevens zorgt het voor een sterke verbinding tussen motor en frame wat zorgt voor meer stabiliteit en betere prestaties.

• 

  NON-SLIP TIGHTENING

  Bepaalde bouten zijn met een TORX 30 sleutel vanaf één zijde aan te draaien, zonder dat de andere kant door draait. Dit maakt het aandraaien van belangrijke onderdelen een stuk makkelijker.

• 

  ENERGY GUARD TWIST

  Het Twist Lock mechanisme maak het vergrendelen en ontgrendelen van de ENERGY GUARD makkelijker.

• 

  INTERNAL BLOCK

  Het INTERNAL BLOCK systeem zit geïntegreerd in het balhoofd van de fiets en zorgt er voor dat de kroon van de voorvork niet kan doorslaan tegen het frame in het geval van een crash.

• 

  P-FLEX

  Un design de suspension dans lequel le point de pivot traditionnel avec des roulements sur le tube de selle est omis grâce au nouveau design de flexstay de Merida. Cela utilise l'élasticité du matériau (carbone) et une conception spécifique des tubes pour permettre aux haubans de selle et de chaîne de se déplacer lorsque la suspension est en action. En remplaçant ce point de pivot avec des roulements par le système P-FLEX, nous économisons du poids, réduisons les besoins en entretien et ajoutons de la rigidité à la structure du cadre.

• 

  WIRE PORT

  Via le WIRE PORT, développé en interne, tous les câbles et conduites entrent dans le cadre via la douille de direction. Cela donne au vélo un aspect épuré, sans nécessiter des modifications supplémentaires du cadre. Cela permet également une structure de cadre plus légère et plus aérodynamique que les passages de câbles conventionnels. Selon le modèle de vélo, les câbles sont acheminés complètement en interne (y compris le guidon et la potence) ou semi-intégrés, où les câbles entrent dans le cadre sous la potence.

• 

  FAST KINEMATIC

  Achtervering kinematica die gebruikmaakt van een flexstay ontwerp om gewicht en onderhoudsbehoeften te minimaliseren. Elke framemaat heeft een specifieke progressieve vering, waarbij modellen met een langere reach een verhoogde progressie hebben om beter aan te sluiten bij rijders die harder gaan en/of zwaarder zijn. Een verstelbare 'flip chip' kan worden gebruikt om volledige 29-inch wielen of wielen van gemengde grootte te gebruiken terwijl de geometrie behouden blijft voor consistente besturing. Flexstay-Adjustable-Size-Tuned kinematic: FAST, because it is.

• 

  LONG FENDER

  Montagepunten voor een optioneel extra lang spatbord om de bescherming ten opzichte van het standaard korte spatbord te vergroten. Het volledige spatbord vermindert de hoeveelheid vuil en waterspray van het achterwiel, waardoor de rijder schoner en droger blijft en ook de levensduur van lagers en kabels wordt verlengd. De boutbevestigingspunten zorgen ervoor dat het spatbord stevig is bevestigd, waardoor er minder lawaai is en de lakafwerking van de fiets niet beschadigd raakt.

Géométries eONE SIXTY 675 Silk Fog Green

Tailles	Xshort	Short	Mid	Long	Xlong
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	546	567	589	610	632
Tube de selle - ST (mm) :	400	410	425	445	465
Bras oscillant -CS (mm) :	446	446	446	446	446
Angle de tube de direction - HTA (°) :	64.4	64.4	64.4	64.4	64.4
Angle du tube de selle - STA (°) :	78.5∞	78.5∞	78.4∞	78.4∞	78.3∞
Bottom bracket drop - BD (mm) :	9	9	9	9	9
Longeur de tube - HT (mm) :	100	105	110	115	120
Longueur de la fourche - FO (mm) :	581	581	581	581	581
Reach - R (mm) :	419	439	459	479	499
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	624	628	633	637	642
Empattement - WB (mm) :	1199	1221	1244	1266	1288
Stand over height - SH (mm) :	776	770	765	760	755