Caractéristiques eSPRESSO Tour 300 SE

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  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM

  Lors de la création de cadres en aluminium haut de gamme, nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066) éprouvé, car il est incroyablement léger et durable. De plus, il fonctionne exceptionnellement bien avec notre technologie d'hydroformage, nous permettant de créer des formes complexes avec des épaisseurs de paroi à triple épaisseur, une apparence presque semblable au carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que des alliages de moindre qualité puissent être moins chers, c'est le choix idéal pour des cadres de vélo haute performance.

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  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Les tubes sont insérés dans des moules négatifs et une émulsion chaude d'eau et d'huile est forcée à travers sous pression, ce qui leur permet d'être façonnés en formes complexes.

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  SMOOTH-WELDING

  Il s'agit d'un procédé que nous utilisons pour donner une belle finition plate à nos soudures au lieu de l'effet écaillé et « pile de pièces » que présentent souvent les joints soudés TIG. Le soudeur utilise le chalumeau de soudage pour passer deux fois sur le joint, ce qui permet de lisser le matériau de remplissage. Cela demande beaucoup de compétences, mais cela permet d'obtenir des cadres solides et élégants qui ont l'apparence d'un cadre en fibre de carbone au premier coup d'œil.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  DI2 READY

  Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano offre un changement de vitesse rapide, fluide et fiable. En particulier, dans le monde de la route, il s'est avéré être le premier choix lorsque la performance de pointe est primordiale. Dans cet esprit, nous proposons une large sélection de cadres de route performants compatibles Di2 READY et pouvant accueillir le câble électrique, la batterie et d'autres petits ajustements nécessaires au système.

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  F-MOUNT

  Hoe mooier het weer, hoe leuker het fietsen. Maar fietsen in slecht weer hoeft niet onplezierig te zijn dankzij de geïntegreerde F-Mount montage voor spatborden. Slecht weer bestaat voortaan niet meer!

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  K-MOUNT DROP-OUT

  Een speciaal gevormd schijfrem-uitvaleinde op aluminium frames met geïntegreerde bevestigingsmogelijkheid voor een HEBIE-zijstandaard, voor optimale torsiestijfheid, ook bij sterke rembewegingen – een voelbaar veiligheidspluspunt!

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  C-MOUNT

  Behalve voor sportief of recreatief gebruik is een sportieve fiets ook uitermate geschikt voor woon-werk verkeer. Daarom zijn de modellen met C-Mount geschikt voor het monteren van een bagagedrager en/of een kinderzitje.

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  CASTED MOTOR BRACKET

  Le support moteur du vélo électrique présente une forme sophistiquée qui n'est possible que grâce à la technologie de moulage. Le moulage de cette pièce nous permet de créer une forme complexe mais légère qui assure une connexion extrêmement solide entre le moteur et le cadre pour des performances et une fiabilité améliorées. Il confère également au vélo et au moteur une apparence lisse et proprement intégrée.

Géométries eSPRESSO Tour 300 SE Silk Green / Black

Tailles	S(47)	M(51)	L(55)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	580	590	610
Tube de selle - ST (mm) :	470	510	550
Bras oscillant -CS (mm) :	475	475	475
Angle de tube de direction - HTA (°) :	71	71	71.5
Angle du tube de selle - STA (°) :	73.5	73.5	73
Bottom bracket drop - BD (mm) :	70	70	70
Longeur de tube - HT (mm) :	140	155	175
Longueur de la fourche - FO (mm) :	477	477	477
Reach - R (mm) :	391	397	404
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	638	653	674
Empattement - WB (mm) :	1105	1116	1124
Stand over height - SH (mm) :	627	631	635