eSPRESSO CITY 500

Caractéristiques eSPRESSO CITY 500

• 

  RACELITE 61 ALUMINIUM

  Sterke en lichte aluminium legering afkomstig uit de lucht- en ruimtevaart die door MERIDA een extra warmte behandeling krijgt. Double Butted wanden zorgen ervoor dat het een perfect materiaal is voor het maken van stijve en lichte frames.

• 

  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  De Prolite 66 aluminium framebuizen worden van binnenuit gevormd door het onder hoge druk inspuiten van hete olie.

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  DI2 READY

  Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.

• 

  F-MOUNT

  Hoe mooier het weer, hoe leuker het fietsen. Maar fietsen in slecht weer hoeft niet onplezierig te zijn dankzij de geïntegreerde F-Mount montage voor spatborden. Slecht weer bestaat voortaan niet meer!

• 

  K-MOUNT DROP-OUT

  Een speciaal gevormd schijfrem-uitvaleinde op aluminium frames met geïntegreerde bevestigingsmogelijkheid voor een HEBIE-zijstandaard, voor optimale torsiestijfheid, ook bij sterke rembewegingen – een voelbaar veiligheidspluspunt!

• 

  C-MOUNT

  Behalve voor sportief of recreatief gebruik is een sportieve fiets ook uitermate geschikt voor woon-werk verkeer. Daarom zijn de modellen met C-Mount geschikt voor het monteren van een bagagedrager en/of een kinderzitje.

• 

  CASTED MOTOR BRACKET

  Perfecte integratie van de motor in het frame dankzij de gegoten motor bracket. Tevens zorgt het voor een sterke verbinding tussen motor en frame wat zorgt voor meer stabiliteit en betere prestaties.

• 

  WIRE PORT

  Via le WIRE PORT, développé en interne, tous les câbles et conduites entrent dans le cadre via la douille de direction. Cela donne au vélo un aspect épuré, sans nécessiter des modifications supplémentaires du cadre. Cela permet également une structure de cadre plus légère et plus aérodynamique que les passages de câbles conventionnels. Selon le modèle de vélo, les câbles sont acheminés complètement en interne (y compris le guidon et la potence) ou semi-intégrés, où les câbles entrent dans le cadre sous la potence.

• 

  ENERGY CRADLE

  Dankzij de speciale vorm van de framebuis kan de intube accu geïntegreerd worden zonder dat er extra uitsneden of uitsparingen in het frame nodig zijn. Hierdoor blijft de stijfheid van het lage instap frame wel behouden. Samen met de aluminium accu cover geeft dit de fiets het uiterlijk van een fiets met intube accu, zonder in te leveren op stabiliteit en gebruiksgemak.

Géométries eSPRESSO CITY 500 Matt Anthracite / Black

Tailles	XS(38)	S(43)	M(48)	L(53)	XL(58)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	580	595	615	635	655
Tube de selle - ST (mm) :	380	430	480	530	580
Bras oscillant -CS (mm) :	470	470	470	470	470
Angle de tube de direction - HTA (°) :	70	70	70	70	70
Angle du tube de selle - STA (°) :	73.5	73	73	73.5	73.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	65	65	65	65	65
Longeur de tube - HT (mm) :	170	175	180	190	200
Longueur de la fourche - FO (mm) :	475	475	475	475	475
Reach - R (mm) :	386	399	418	435	452
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	656	661	665	675	684
Empattement - WB (mm) :	1113	1128	1149	1169	1190
Stand over height - SH (mm) :