Caractéristiques ONE-TWENTY 8000

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  DOWN TUBE EXIT

  Een grote uitgang in de onderste framebuis maakt het werken met intern gevoerde kabels een stuk makkelijker.

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  NANO MATRIX CARBON

  NANO MATRIX CARBON est un type particulier de fibre de carbone dans lequel nous ajoutons des particules extrêmement minuscules, à l’échelle nanométrique, à la résine qui lie les fibres de carbone individuelles entre elles. Celles-ci agissent ensuite au niveau moléculaire pour les protéger des dommages. Cette technologie est si efficace qu’elle peut augmenter la résistance aux chocs de la fibre de carbone finie jusqu’à 40 %, ce qui nous permet de construire des cadres composites plus solides et plus légers qui donnent un vélo plus rapide et plus résistant.

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  AWS ANTI WRINKLE SYSTEM

  Il s'agit d'une méthode que nous utilisons pour fabriquer nos cadres en fibre de carbone. Tout d'abord, la fibre de carbone qui compose le cadre est disposée autour de moules spéciaux. Nous utilisons ensuite une vessie pour comprimer les couches contre l'extérieur du moule du cadre, ce qui donne une finition interne lisse et sans plis, en éliminant tous les vides entre les couches de carbone qui peuvent provoquer des points faibles potentiels, ce qui donne un cadre plus solide et plus léger.

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  FLOAT LINK

  Het onderste montagepunt van de demper beweegt samen met de rest van de achterbrug. Dit geeft de demping een directe en progressief gevoel waardoor het lijkt dat de demper meer veerweg heeft dan in werkelijkheid is.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  SMART ENTRY

  La plupart de nos cadres sont dotés d'un acheminement interne des câbles, où les câbles de vitesses et de freins passent à travers le cadre pour une protection maximale et un look épuré. Certains câbles à passage interne peuvent vibrer lorsque vous roulez sur des surfaces irrégulières, mais notre système SMART ENTRY empêche ce phénomène. Les câbles, gaines et flexibles de frein sont serrés sous tension pour éviter tout mouvement bruyant des câbles. Toutes les entrées sont entièrement interchangeables pour s'adapter à tout type de câble ou de fil.

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  DI2 READY

  Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano offre un changement de vitesse rapide, fluide et fiable. En particulier, dans le monde de la route, il s'est avéré être le premier choix lorsque la performance de pointe est primordiale. Dans cet esprit, nous proposons une large sélection de cadres de route performants compatibles Di2 READY et pouvant accueillir le câble électrique, la batterie et d'autres petits ajustements nécessaires au système.

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  NON-SLIP TIGHTENING

  Ce système signifie que vous n'avez besoin que d'un seul outil pour serrer les boulons importants, ce qui facilite leur fixation sur le sentier et rend également l'entretien de routine plus rapide et plus simple. Les boulons ont une tête de forme spéciale à une extrémité qui s'insère dans un évidement correspondant du cadre, empêchant la rotation. Cela signifie qu'il n'y a pas de matériel collé dans le cadre lui-même, de sorte que les filetages ou les boulons endommagés peuvent être facilement remplacés.

Géométries One-Twenty 8000 Signature Silver / Black

Tailles	S(16")	M(17.5")	L(19")	XL(20.5")
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	572	592	614.4	636.8
Tube de selle - ST (mm) :	400	440	480	520
Bras oscillant -CS (mm) :	435	435	435	435
Angle de tube de direction - HTA (°) :	67.3	67.3	67.3	67.3
Angle du tube de selle - STA (°) :	75.5	75.5	75.5	75.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	40	40	40	40
Longeur de tube - HT (mm) :	95	95	105	115
Longueur de la fourche - FO (mm) :	541	541	541	541
Reach - R (mm) :	415	435	455	475
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	607.1	607.1	616.3	625.5
Empattement - WB (mm) :	1140.7	1160.7	1184.6	1208.4
Stand over height - SH (mm) :	703.2	717.6	744.7	770