ONE-TWENTY 600

Caractéristiques ONE-TWENTY 600

• 

  X-TAPER HEADTUBE

  Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.

• 

  THRU AXLE 12-142 STEEKAS

  De 12 mm steekas voor 142 mm brede naven in het achterwiel zorgt voor een wiel met een hogere torsie stijfheid. Het wiel is zonder gereedschap te (de)monteren en het wiel zit altijd direct in de juiste positie.

• 

  POST-MOUNT DISC

  Door de directe bevestiging van de Postmount remklauw aan de dropouts wordt het uitlijnen van de remklauwen makkelijker. Door verschillende adapters te gebruiken kunnen verschillende diameters van remschijven worden gebruikt.

• 

  M.O.R.E. SUSPENSION

  M.O.R.E, oftewel Merida Optimized Ride Engineering, zorgt er voor dat alle full-suspension mountainbikes met enkelvoudig draaipunt exact de zelfde eigenschappen hebben, onafhankelijk van de framemaat.

• 

  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINUM

  Optimale verhouding tussen stijfheid en gewicht in combinatie met aansprekende vormen door het werken met drievoudig geconificeerde wanddiktes van de hoogwaardige en lichte Prolite 66 aluminium framebuizen.

• 

  SMOOTH-WELDING

  De aluminium frames moeten niet alleen geweldig functioneren, ze moeten ook optisch overtuigen. Bij Smooth Welding maakt een tweede lasnaad de eerste, verbindende lasnaad gladder – een kostbaar proces voor een fraai uiterlijk zonder verlies aan sterkte.

• 

  INTERNAL CABLE

  Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.

• 

  TFS TECHNO FORMING SYSTEM

  Aluminium is op grond van zijn eigenschappen, zoals het geringe gewicht, nog steeds zeer sterk vertegenwoordigd als materiaal voor framebouw. Door het mechanische drukproces zijn bij TFS moderne driedimensionale vormen mogelijk. Materiaal: Racelite 6061 aluminium.

• 

  FLOAT LINK

  Het onderste montagepunt van de demper beweegt samen met de rest van de achterbrug. Dit geeft de demping een directe en progressief gevoel waardoor het lijkt dat de demper meer veerweg heeft dan in werkelijkheid is.

• 

  DOUBLE STOP

  Dankzij de speciale Double Stop buitenkabels blijft de kabel voor de achterderailleur altijd op de zelfde lengte zodat de bewegingen van de achtervering geen invloed hebben op de werking van de derailleur en slijtage aan de kabels veroorzaken.

• 

  DOWN TUBE EXIT

  Een grote uitgang in de onderste framebuis maakt het werken met intern gevoerde kabels een stuk makkelijker.

Géométries ONE-TWENTY 600 donker blauw

Tailles	S(27.5)	M(27.5)	L(27.5)	M(29)	L(29)	XL(29)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	575	595	620	595	618	642
Tube de selle - ST (mm) :	415	450	500	450	500	551
Bras oscillant -CS (mm) :	440	440	440	445	445	445
Angle de tube de direction - HTA (°) :	68	68	68	69	69	69
Angle du tube de selle - STA (°) :	74.5	74.5	74.5	75	75	75
Bottom bracket drop - BD (mm) :	25	25	25	40	40	40
Longeur de tube - HT (mm) :	105	110	120	95	105	115
Longueur de la fourche - FO (mm) :	519	519	519	538	538	538
Reach - R (mm) :	412	430	452	431	450	471
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	589	593	603	615	624	633
Empattement - WB (mm) :	1122	1142	1167	1144	1167	1191
Stand over height - SH (mm) :	707	732	756	740	768	796