NINETY-SIX 600

Caractéristiques NINETY-SIX 600

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  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM

  Lors de la création de cadres en aluminium haut de gamme, nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066) éprouvé, car il est incroyablement léger et durable. De plus, il fonctionne exceptionnellement bien avec notre technologie d'hydroformage, nous permettant de créer des formes complexes avec des épaisseurs de paroi à triple épaisseur, une apparence presque semblable au carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que des alliages de moindre qualité puissent être moins chers, c'est le choix idéal pour des cadres de vélo haute performance.

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  TFS - TECHNO FORMING SYSTEM

  Le technoformage est un procédé de formage mécanique, qui permet de façonner les tubes en utilisant des moules négatifs, parfois associés à un noyau métallique interne.

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  SMOOTH-WELDING

  Il s'agit d'un procédé que nous utilisons pour donner une belle finition plate à nos soudures au lieu de l'effet écaillé et « pile de pièces » que présentent souvent les joints soudés TIG. Le soudeur utilise le chalumeau de soudage pour passer deux fois sur le joint, ce qui permet de lisser le matériau de remplissage. Cela demande beaucoup de compétences, mais cela permet d'obtenir des cadres solides et élégants qui ont l'apparence d'un cadre en fibre de carbone au premier coup d'œil.

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  RACE LINK

  Een single-pivot systeem voor Cross County gebruik, geoptimaliseerd voor de moderne 1x aandrijvingen. Ingesteld op 25% sag gaat het systeem het schommelen door het trappen op de pedalen volledig tegen en heeft het een progressieve demping. Ideaal voor uitdagende terrein, zowel berg op als berg af. De carbon link weegt slechts 80 gram.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  DOWN TUBE EXIT

  La sortie du tube diagonal est une fonction que l'on retrouve sur certains de nos cadres avec câbles acheminés en interne. En chevauchant légèrement le tube diagonal à l'endroit où il se connecte au boîtier de pédalier, il laisse un petit espace qui permet aux câbles de sortir facilement. Cela signifie qu'ils sont facilement accessibles pour l'entretien de routine ou le remplacement, mais cela évite les mouvements et les bruits excessifs qui peuvent provoquer l'usure et la distraction.

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  REMOTE LOCK-OUT

  De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.

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  POST-MOUNT DISC

  Door de directe bevestiging van de Postmount remklauw aan de dropouts wordt het uitlijnen van de remklauwen makkelijker. Door verschillende adapters te gebruiken kunnen verschillende diameters van remschijven worden gebruikt.

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  C-S POST MOUNT DISC

  Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.

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  12-148 THRU-AXLE BOOST

  Les moyeux « Boost » sont 6 mm plus larges et les rayons sont donc plus plats, ce qui donne une roue plus rigide et plus solide. Surtout avec des roues de 29" et 650b+ et en combinaison avec un axe traversant, c'est un grand pas en avant. La base peut également être raccourcie car le boîtier de pédalier est également plus large et la ligne de chaîne est déplacée vers l'extérieur. Cela rend le vélo encore plus rigide. .et plus agile.

Géométries NINETY-SIX 600 mat zwart

Tailles	S(27.5)	M(27.5)	M(29)	L(29)	XL(29)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	560	585	590	615	640
Tube de selle - ST (mm) :	420	460	460	510	560
Bras oscillant -CS (mm) :	435	435	445	445	445
Angle de tube de direction - HTA (°) :	69	69	70	70	70
Angle du tube de selle - STA (°) :	75	75	74.5	74.5	74.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	21	21	40	40	40
Longeur de tube - HT (mm) :	100	115	100	115	130
Longueur de la fourche - FO (mm) :	490	490	503	503	503
Reach - R (mm) :	411	431	429	449	468
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	556	570	589	603	617
Empattement - WB (mm) :	1098	1123	1126	1151	1176
Stand over height - SH (mm) :	750	752	768	773	776