SILEX 700

Caractéristiques SILEX 700

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  DI2 READY

  Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.

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  PROLITE 66 TRIPLE BUTTED ALUMINIUM

  Lors de la création de cadres en aluminium haut de gamme, nous utilisons notre aluminium PROLITE 66 (6066) éprouvé, car il est incroyablement léger et durable. De plus, il fonctionne exceptionnellement bien avec notre technologie d'hydroformage, nous permettant de créer des formes complexes avec des épaisseurs de paroi à triple épaisseur, une apparence presque semblable au carbone et le meilleur rapport rigidité-poids possible. Bien que des alliages de moindre qualité puissent être moins chers, c'est le choix idéal pour des cadres de vélo haute performance.

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  HFS - HYDRO FORMING SYSTEM

  Les tubes sont insérés dans des moules négatifs et une émulsion chaude d'eau et d'huile est forcée à travers sous pression, ce qui leur permet d'être façonnés en formes complexes.

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  SMOOTH-WELDING

  Il s'agit d'un procédé que nous utilisons pour donner une belle finition plate à nos soudures au lieu de l'effet écaillé et « pile de pièces » que présentent souvent les joints soudés TIG. Le soudeur utilise le chalumeau de soudage pour passer deux fois sur le joint, ce qui permet de lisser le matériau de remplissage. Cela demande beaucoup de compétences, mais cela permet d'obtenir des cadres solides et élégants qui ont l'apparence d'un cadre en fibre de carbone au premier coup d'œil.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  DOWN TUBE EXIT

  La sortie du tube diagonal est une fonction que l'on retrouve sur certains de nos cadres avec câbles acheminés en interne. En chevauchant légèrement le tube diagonal à l'endroit où il se connecte au boîtier de pédalier, il laisse un petit espace qui permet aux câbles de sortir facilement. Cela signifie qu'ils sont facilement accessibles pour l'entretien de routine ou le remplacement, mais cela évite les mouvements et les bruits excessifs qui peuvent provoquer l'usure et la distraction.

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  DISC COOLER

  Utilisé sur nos vélos de route et de gravier en fibre de carbone, le DISC COOLER est une pièce à ailettes en aluminium forgé qui se trouve entre l'étrier de frein et le cadre. La pièce en aluminium permet d'évacuer la chaleur du système de freinage et de la disperser rapidement. Il réduit les températures jusqu'à 35 % et aide à maintenir vos freins à leur meilleur niveau pour un meilleur contrôle et des performances améliorées dans les longues descentes et en cas de freinage brusque.

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  F-MOUNT

  Le fait de pouvoir transformer votre vélo en un vélo de ville tout temps équipé de garde-boue et d'autres accessoires peut être un véritable avantage, en particulier lorsque vous roulez régulièrement sur des routes et des pistes humides et peut-être boueuses. Pour faciliter le montage, certains de nos vélos sont équipés de F-MOUNT. Ces supports de fixation intégrés permettent d'ajouter des garde-boue rapidement et facilement. Veuillez noter que certains vélos nécessitent des garde-boue spécifiques au modèle.

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  C-MOUNT

  Similaires à notre F-MOUNT, où divers points de fixation pour garde-boue font partie de l'offre de cadre, les vélos équipés de C-MOUNT ont les points de fixation pour un porte-bagages arrière déjà intégrés, ce qui rend le montage rapide, simple et fiable. Les C-MOUNTS sont une fonctionnalité supplémentaire qui améliore la polyvalence au quotidien en ajoutant une capacité de chargement à votre vélo, idéale pour les déplacements domicile-travail et les courses. Veuillez noter que certains vélos nécessitent des porte-bagages arrière spécifiques au modèle.

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  WIRE PORT

  Via le WIRE PORT, développé en interne, tous les câbles et conduites entrent dans le cadre via la douille de direction. Cela donne au vélo un aspect épuré, sans nécessiter des modifications supplémentaires du cadre. Cela permet également une structure de cadre plus légère et plus aérodynamique que les passages de câbles conventionnels. Selon le modèle de vélo, les câbles sont acheminés complètement en interne (y compris le guidon et la potence) ou semi-intégrés, où les câbles entrent dans le cadre sous la potence.

Géométries Silex 700 Dark Strawberry

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Tailles	XXS	XS	S	M	L	XL
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	530	550	565	580	600	620
Tube de selle - ST (mm) :	430	460	490	520	550	580
Bras oscillant -CS (mm) :	430	430	430	430	430	430
Angle de tube de direction - HTA (°) :	69,5	69.5	69.5	69.5	69.5	69.5
Angle du tube de selle - STA (°) :	74.5	74.5	74.5	74.5	74.5	74.5
Bottom bracket drop - BD (mm) :	75	75	75	75	75	75
Longeur de tube - HT (mm) :	110	130	150	170	190	210
Longueur de la fourche - FO (mm) :	415	415	415	415	415	415
Reach - R (mm) :	378	392	402	412	426	441
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	549	570	588	607	626	645
Empattement - WB (mm) :	1031	1048	1065	1082	1104	1126
Stand over height - SH (mm) :	707	744	771	798	825	852