SCULTURA DISC 5000

Caractéristiques SCULTURA DISC 5000

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  NANO MATRIX CARBON

  NANO MATRIX CARBON est un type particulier de fibre de carbone dans lequel nous ajoutons des particules extrêmement minuscules, à l’échelle nanométrique, à la résine qui lie les fibres de carbone individuelles entre elles. Celles-ci agissent ensuite au niveau moléculaire pour les protéger des dommages. Cette technologie est si efficace qu’elle peut augmenter la résistance aux chocs de la fibre de carbone finie jusqu’à 40 %, ce qui nous permet de construire des cadres composites plus solides et plus légers qui donnent un vélo plus rapide et plus résistant.

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  AWS ANTI WRINKLE SYSTEM

  Il s'agit d'une méthode que nous utilisons pour fabriquer nos cadres en fibre de carbone. Tout d'abord, la fibre de carbone qui compose le cadre est disposée autour de moules spéciaux. Nous utilisons ensuite une vessie pour comprimer les couches contre l'extérieur du moule du cadre, ce qui donne une finition interne lisse et sans plis, en éliminant tous les vides entre les couches de carbone qui peuvent provoquer des points faibles potentiels, ce qui donne un cadre plus solide et plus léger.

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  CARBON FORK

  Starre carbon voorvork, eventueel met carbon stuurbuis. Een Merida carbon voorvork biedt uitstekende demping van vibraties en tegelijkertijd een hoge (laterale) stijfheid voor perfect rem- en stuurgedrag.

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  NACA FASTBACK PROFILE

  Il s’agit d’un type de tube spécial qui permet de réduire la traînée aérodynamique tout en contribuant à réduire le poids. Il est basé sur un profil en forme de goutte d’eau qui a été développé à l’origine dans l’industrie aéronautique, mais la partie la plus à l’arrière du profil est raccourcie. Cela réduit la quantité de matériau nécessaire à la fabrication du tube, mais l’air circule toujours tout aussi bien autour, offrant tous les avantages aérodynamiques mais à un poids inférieur.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  DI2 READY

  Le système de changement de vitesse électronique Di2 de Shimano offre un changement de vitesse rapide, fluide et fiable. En particulier, dans le monde de la route, il s'est avéré être le premier choix lorsque la performance de pointe est primordiale. Dans cet esprit, nous proposons une large sélection de cadres de route performants compatibles Di2 READY et pouvant accueillir le câble électrique, la batterie et d'autres petits ajustements nécessaires au système.

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  DISC COOLER

  Utilisé sur nos vélos de route et de gravier en fibre de carbone, le DISC COOLER est une pièce à ailettes en aluminium forgé qui se trouve entre l'étrier de frein et le cadre. La pièce en aluminium permet d'évacuer la chaleur du système de freinage et de la disperser rapidement. Il réduit les températures jusqu'à 35 % et aide à maintenir vos freins à leur meilleur niveau pour un meilleur contrôle et des performances améliorées dans les longues descentes et en cas de freinage brusque.

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  12-148 THRU-AXLE BOOST

  Les moyeux « Boost » sont 6 mm plus larges et les rayons sont donc plus plats, ce qui donne une roue plus rigide et plus solide. Surtout avec des roues de 29" et 650b+ et en combinaison avec un axe traversant, c'est un grand pas en avant. La base peut également être raccourcie car le boîtier de pédalier est également plus large et la ligne de chaîne est déplacée vers l'extérieur. Cela rend le vélo encore plus rigide. .et plus agile.

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  12-100

  100 mm brede steekas met 12 mm diameter zorgt voor een stijvere wielset en maakt het steken van een wiel nog eenvoudiger!

Géométries Scultura Disc 5000 Matt Petrol / Teal / Yellow

Tailles	XXS(44)	XS(47)	S(50)	SM(52)	ML(54)	L(56)	XL(59)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	515	520	530	545	560	575	590
Tube de selle - ST (mm) :	440	470	500	520	540	560	590
Bras oscillant -CS (mm) :	408	408	408	408	408	408	408
Angle de tube de direction - HTA (°) :	71	71	72	73	73	73	73.5
Angle du tube de selle - STA (°) :	75	74,5	74	74	73,5	73	73
Bottom bracket drop - BD (mm) :	66	66	66	66	66	66	66
Longeur de tube - HT (mm) :	120	130	140	150	170	190	215
Longueur de la fourche - FO (mm) :	375	375	375	375	375	375	375
Reach - R (mm) :	376	373	375	386	390	394	401
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	519	529	542	555	574	593	619
Empattement - WB (mm) :	982	983	979	985	998	1005	1014
Stand over height - SH (mm) :	701	720	750	769	787	807	836