Grimpeur ou puncheur?
Des composants haut de gamme parfaitement adaptés à notre cadre SCULTURA CF5 optimisé en termes de poids. En plus d'un cadre ultra-léger, ce vélo a adopté une longue liste de caractéristiques « aérodynamiques » issues du REACTO et les a combinées à la perfection avec une maniabilité ultra-précise et une conformité à la course hors pair.
La combinaison parfaite entre un poids réduit, une maniabilité ultra-précise, une efficacité aérodynamique et un confort hors pair : bienvenue sur le tout dernier SCULTURA 9000. Équipé de certains des meilleurs composants Shimano, Reynolds et Continental, ainsi que du système de mesure de puissance 4iiii, le SCULTURA 9000 est aussi à l'aise en course que lors de vos sorties club exigeantes ou de vos longues séances d'entraînement sur route. Et surtout, la version 2024 a été élue « Meilleur vélo de course de l'année 2024 » par Cycling Weekly.
La cinquième génération de notre vélo de course léger allie une maniabilité exceptionnelle à un confort amélioré et un châssis encore plus aérodynamique. Grâce à l'intégration de détails aérodynamiques sélectionnés parmi notre vélo aérodynamique REACTO, testé et primé, le SCULTURA est la version la plus aérodynamique jamais conçue. Il reste toutefois fidèle à sa légèreté, à son agilité et à son confort, qu'il porte même à un niveau supérieur, à tel point que Cycling Weekly lui a décerné le prix très convoité de « Meilleur vélo de course de l'année 2024 ». Le SCULTURA fait preuve d'une excellente conformité, offrant au cycliste un confort de conduite hors pair qui lui permettra de garder toute son énergie pour le sprint final ou l'ascension. Disponible en versions CF5 et CF3 avec un cadre en carbone, toutes deux partageant la géométrie du REACTO, qui a fait ses preuves sur le World Tour, notre vélo de route classique allie un confort exceptionnel à une accélération fulgurante et des performances de grimpe hors pair.
notre vélo de course classique combine un confort exceptionnel avec une accélération ultra-rapide et des capacités d'escalade de premier ordre.
- Cadre en carbone CF5 ultra-léger (environ 822 g - taille M)
- Groupe Shimano Ultegra Di2 12 vitesses avec capteur de puissance 4iiii
- Cockpit en carbone Merida Team SL 1P
- Roues en carbone Reynolds BL 46 EXPERT avec pneus Continental 5000S TR 28 mm
- Tige de selle en carbone MERIDA Team SL II
- Technologie DISC COOLER
Spécifications SCULTURA 9000
Taille de roue maximale 700x30C.
Axe traversant standard 100x12/ 142x12mm
Ajustement serré 86,5
Taille de roue maximale 700x30C.
Shimano CL800 160mm (avant+arrière)
380 mm (XXS-XS-S)
400 mm (M-L-XL)
90 mm-XXS/XS, 100 mm-S, 110 mm-M/L, 120 mm-XL
0mm setback
Carbon
160 mm-3S, 165 mm-XXS/XS, 170 mm-S/M, 172.5 mm-L/XL
12 vitesses
Largeur du moyeu arrière 142x12mm
Largeur de jante interne de 21 mm
Hauteur de jante 46 mm
Verrouillage central
Corps Shimano HG
matière : carbone
Prêt pour le tubeless (ruban tubeless et valves inclus)
prêt pour le tubeless
Géométries Scultura 9000 PASSION RED / DARK RACE RED
| Tailles | XXS | XS | S | M | L | XL |
| Longueur tub horizontal - TT (mm) : | 520 | 535 | 545 | 560 | 575 | 590 |
| Tube de selle - ST (mm) : | 435 | 458 | 481 | 501 | 521 | 550 |
| Bras oscillant -CS (mm) : | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 | 408 |
| Angle de tube de direction - HTA (°) : | 70.5 | 72 | 72.5 | 73.5 | 73.5 | 74 |
| Angle du tube de selle - STA (°) : | 74.5 | 74 | 74 | 73.5 | 73 | 73 |
| Bottom bracket drop - BD (mm) : | 70 | 70 | 66 | 66 | 66 | 66 |
| Longeur de tube - HT (mm) : | 105 | 112 | 128 | 140 | 155 | 176 |
| Longueur de la fourche - FO (mm) : | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 | 385 |
| Reach - R (mm) : | 377 | 384 | 390 | 395 | 400 | 409 |
| Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) : | 517 | 529 | 542 | 557 | 571 | 593 |
| Empattement - WB (mm) : | 985 | 982 | 989 | 990 | 1000 | 1010 |
| Stand over height - SH (mm) : | 721 | 745 | 765 | 782 | 800 | 823 |
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