CROSSWAY 20

Caractéristiques CROSSWAY 20

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  X-TAPER HEADTUBE

  La précision de la direction est essentielle pour une conduite sûre et confiante, et le TUBE DE DIRECTION X-TAPER nous permet d'améliorer considérablement cette précision. Un diamètre de jeu de direction plus grand en bas associé à un diamètre plus petit en haut permet de gérer les contraintes que la conduite et l'équipement modernes peuvent exercer sur le tube de direction, le tout sans ajouter de poids inutile. Il permet de monter facilement des fourches coniques et offre une direction précise et inspirant confiance.

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  SMOOTH-WELDING

  Il s'agit d'un procédé que nous utilisons pour donner une belle finition plate à nos soudures au lieu de l'effet écaillé et « pile de pièces » que présentent souvent les joints soudés TIG. Le soudeur utilise le chalumeau de soudage pour passer deux fois sur le joint, ce qui permet de lisser le matériau de remplissage. Cela demande beaucoup de compétences, mais cela permet d'obtenir des cadres solides et élégants qui ont l'apparence d'un cadre en fibre de carbone au premier coup d'œil.

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  INTERNAL CABLE ROUTING

  Sur la majorité de nos cadres, nous faisons passer les câbles et durites de vitesses et de freins à travers le cadre. Les câbles entrent et sortent du cadre par des prises lisses, ou nous utilisons l'un de nos autres systèmes comme SMART ENTRY ou WIRE PORT pour les acheminer. Le passage des câbles à l'intérieur du cadre les protège des éléments, donne un aspect propre et net et peut offrir des avantages aérodynamiques.

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  DOWN TUBE EXIT

  La sortie du tube diagonal est une fonction que l'on retrouve sur certains de nos cadres avec câbles acheminés en interne. En chevauchant légèrement le tube diagonal à l'endroit où il se connecte au boîtier de pédalier, il laisse un petit espace qui permet aux câbles de sortir facilement. Cela signifie qu'ils sont facilement accessibles pour l'entretien de routine ou le remplacement, mais cela évite les mouvements et les bruits excessifs qui peuvent provoquer l'usure et la distraction.

Géométries Crossway 20 SILK DOVE BLUE

Tailles	S(47)	M(51)	L(55)
Longueur tub horizontal - TT (mm) :	580	590	610
Tube de selle - ST (mm) :	470	510	550
Bras oscillant -CS (mm) :	460	460	460
Angle de tube de direction - HTA (°) :	71	71	71.5
Angle du tube de selle - STA (°) :	73.5	73.5	73
Bottom bracket drop - BD (mm) :	70	70	70
Longeur de tube - HT (mm) :	140	155	175
Longueur de la fourche - FO (mm) :	460	460	460
Reach - R (mm) :	393	399	406
Stack - S : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction (mm) :	631	645	667
Empattement - WB (mm) :	1085	1096	1104
Stand over height - SH (mm) :	1085	1096