Les vtt’s avec des roues 29” sont aujourd’hui le standard pour les bikers, grâce à leur meilleur grip, plus de confort et plus de vitesse. Le Merida Big.Nine XT a un cadre carbone léger et est équipé d’une fourche Fox 32 Float avec lock-out, une transmission Shimano XT 2x11 et des freins à disques hydrauliques Shimano XT qui permettent de bien doser le freinage et de freiner en toutes circonstances. L’axe Boost rend la roue arrière plus rigide.
Tailles: S-15" / M-17" / L-19" / XL-21" / XXL-23"
+ Cadre carbone CF3
+ Transmission Shimano XT 2x11
+ Fourche Fox 32 Float
+ Pédalier Shimano XT
+ Freins à disques hydrauliques Shimano XT, 180mm à l’avant / 160mm à l’arrière
Vitesses: | 22 |
Couleur: | Zwart |
Décal: | Wit |
Fourche: | Fox 32 Float Performance |
Dérailleur avant: | Shimano XT |
Dérailleur arrière: | Shimano XT GS Shadow+ |
Manette: | Shimano XT |
Freins avant: | Shimano XT |
Freins arrière: | Shimano XT |
Pédalier: | Shimano XT 34-24T Boost |
Boitier de pédalier: | Shimano MT800 Pressfit |
Chaîne: | KMC X11 |
Moyeux: | Shimano Deore 15 Boost / Shimano Deore 12 Boost |
Jantes: | Merida Expert CC |
Cassette: | Shimano M7000-11 11-42T |
Rayons: | Double Butted Black stainless |
Pneus: | Maxxis Ikon 29 2.2 |
Guidon: | Merida Expert Flat 720mm |
Potence: | Merida Expert 31.8 |
Jeux de direction: | FSA |
Tige de selle: | Merida Carbon Expert 30.9 |
Selle: | Merida Sport |
Poids (kg): | 10,59 |
De carbonmatten worden versterkt met nano-deeltjes in de epoxyhars die de koolstofvezels hecht. Dit maakt het carbon taaier wat zorgt voor een 40% hogere slagvastheid en dus meer veiligheid.
Anti Wrinkle System: Speciale inwendige vormen van de monocoque carbon frames zorgen voor een glad oppervlak aan de binnenzijde van het frame en voorkomen de vorming van vouwen. Resultaat: meer stijfheid en duurzaamheid bij een lager gewicht.
Een uitwendig geconificeerde balhoofdbuis met een zwaar overgedimensioneerd 1,5 inch onderste balhoofdlager alsmede een gewichtbesparend 1 1/8e bovenlager; voorzien van een passende voorvork met schuin toelopende vorkbuis. Resultaat: maximale stijfheid en strak stuurgedrag.
Een complexe frameconstructie met speciale in- en uitloopstukken voor de verplaatsing van rem- en schakelkabels naar de binnenkant van het frame. ‘Schoonheid’ in twee opzichten: de optiek van de fiets is rustiger en de kabels zijn beschermd tegen vuil en nattigheid.
De perfectie van interne kabelvoering. Smart Entry zorgt er voor dat de kabels aan de binnenkant van het frame niet meer kunnen bewegen doordat ze geklemd worden. Dit maakt complete vervanging makkelijk en maakt de fiets nog stiller op ruige ondergrond.
Di2 elektronisch schakelen is niet meer weg te denken uit het wielrennen en mountainbiken dankzij de bewezen constante prestaties en soepele werking. De DI2 READY frames zijn standaard geschikt voor het (achteraf) monteren van een Di2 schakelgroep.
De voorvork en/of achterdemper van je MERIDA-fiets kunnen eenvoudig met een afstandsbediening vanaf het stuur worden geblokkeerd. Optimaal voor (race)bikers die razendsnel tussen de open en gesloten modus willen wisselen.
Door de directe bevestiging van de Postmount remklauw aan de dropouts wordt het uitlijnen van de remklauwen makkelijker. Door verschillende adapters te gebruiken kunnen verschillende diameters van remschijven worden gebruikt.
Door de remklauw aan de binnenkant van het frame te monteren kunnen de krachten beter op de ideale manier in het frame verdeeld worden en zit de remklauw beter beschermd tegen beschadigingen. Daarnaast geeft de interne kabelvoering een cleane look.
'Boost' naven zijn 6mm breder en daardoor lopen de spaken vlakker, dit heeft een stijver en sterker wiel als gevolg. Vooral bij 29" en 650b+ wielen en in combinatie met een steekas is dit een grote stap voorwaarts. Ook kan de chain-stay korter worden gemaakt doordat de bottom bracket ook breder wordt en de kettinglijn naar buiten wordt verplaatst. Dit maakt fietsen nog wendbaarder.
Steekassen zorgen niet alleen voor een hogere torsiestijfheid. Ze zorgen ook voor het makkelijk wisselen van wiel en een altijd perfect uitgelijnde remschijf. MERIDA kiest voor 12 mm steekassen voor de achterwielen en 15 mm voor de voorwielen,.
Tailles: | S mm | M mm | L mm | XL mm | XXL mm |
Longueur tub horizontal: | 585 mm | 605 mm | 625 mm | 645 mm | 665 mm |
Tube de selle: | 380 mm | 444 mm | 483 mm | 532 mm | 584 mm |
Triangle arrière: | 433 mm | 433 mm | 433 mm | 433 mm | 433 mm |
Angle de direction: | 70 ° | 70 ° | 70 ° | 70 ° | 70 ° |
Angle du tube de selle: | 73.5 ° | 73.5 ° | 73.5 ° | 73.5 ° | 73.5 ° |
Drop de boîtier de pédalier: | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm | 65 mm |
Douille de direction: | 95 mm | 100 mm | 110 mm | 125 mm | 145 mm |
Longueur de la fourche: | 509 mm | 509 mm | 509 mm | 509 mm | 509 mm |
Portée du cadre: | 402 mm | 421 mm | 438 mm | 454 mm | 468 mm |
Stack : Hauteur entre le boîtier de pédalier et le tube de direction: | 617 mm | 622 mm | 631 mm | 645 mm | 664 mm |
Empattement: | 1080 mm | 1101 mm | 1121 mm | 1142 mm | 1163 mm |
Surplomb: | 681 mm | 744 mm | 778 mm | 819 mm | 842 mm |